Экспертное мнение: мощности железных дорог, ведущих к портам АЧБ, необходимо увеличить до 200 млн тонн
Экспертное мнение: мощности железных дорог, ведущих к портам АЧБ, необходимо увеличить до 200 млн тонн
Порты Азово-Черноморского бассейна играют ключевую роль в российской логистической сфере. За первые пять месяцев текущего года их совокупный грузооборот достиг 126,6 млн тонн, что почти на 22% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Рост грузооборота обеспечили высокие объемы вывоза зерна – его перевалка увеличилась в 2,2 раза, а также угля – самая высокая динамика прироста. Однако при увеличении мощностей железной дороги для выхода к южным портам, показатели прироста перевозки грузов могут быть выше в несколько раз, считает Генеральный директор АО «Трансэнерком» Олег Шевцов.
РЖД инфраструктура Порт транспорт SIMETRA информационные технологии Транспорт логистика транспортная инфраструктура грузоперевозки спорт АТИ А+С Транспроект
31.07.2023 18:19
Правообладатель: Коммуникационное агентство
Оценка от партнеров: плюс / минус
На увеличение мощностей железной дороги планируется выделить 20 млрд рублей из бюджета компании-основного железнодорожного перевозчика России, однако изначально финансирование расширения железнодорожной инфраструктуры должно было составить 40,7 млрд рублей за период с 2019 по 2024 годы. Реализация проекта позволит к 2025 году увеличить провозную способность железных дорог, ведущих к портам Азово-Черноморского бассейна (АЧБ) до 131 млн тонн в год к 2025 году, а к 2030-му – до 150 млн тонн.
Однако заявленных мощностей будет недостаточно, особенно, с учетом того, что южные порты сейчас используются для разгрузки Дальневосточного бассейна в контейнерном сегменте. По этой причине требуются как минимум 200 млн тонн пропускной способности железнодорожной инфраструктуры, так как нагрузка на АЧБ в связи с корректировками направлений грузопотоков будет только увеличиваться. Кроме того, запланированные сроки реализации вызывают сомнения из-за строительства обхода вокруг Саратова, который является самым непростым участком проекта.
Обход Саратова – это первый проект, в котором присутствовали отдельные этапы по выносу и переустройству коммунальных сетей, в том числе газовых, электрических, тепловых – они были завершены в 2021-2022 годах. В текущем году началось строительство сразу на всей протяженности участка, в том числе - 140 км путей, 5 металлических мостов, 7 путепроводов. Это позволит удвоить объемы грузооборота – до 125 млн тонн к 2027 году - через Саратовский узел.
Таким образом, увеличение мощности железных дорог к южным морским портам России до 150 млн тонн - это решение для нивелирования дефицита пропускной способности в связи с увеличением объема грузовых перевозок, пассажиропотока и повышением спроса на транспортировку импортных и экспортных товаров через южные порты.
Оценка от партнеров: плюс 0 / минус 0