Порту «Лавна» уготовлена роль локомотива российской транспортной отрасли
Порту «Лавна» уготовлена роль локомотива российской транспортной отрасли
Строительство первых железнодорожных подходов к порту «Лавна» в Мурманской области началось в феврале 2023 года. Тогда были проложены первые 300 метров железнодорожного полотна, установлен стрелочный перевод на участке железной дороги Мурмаши – Пяйве, входящем в маршрут до порта. Этот хаб является основным компонентом Мурманского международного транспортного узла, строящегося на западном берегу Кольского залива и включающего в себя угольный и нефтяной терминалы. Строительство железной дороги к порту «Лавна» обеспечит транспортную связь между Северо-Западной европейской частью России и странами Юго-Восточной Азии через Северный морской путь. Данный проект минимизирует зависимость российских экспортеров от транспортной инфраструктуры, расположенной на территории других государств.
Энергетика ТЭК РЖД Трансэнерком ЭНЕРГЕТИКА ВИЭ инфраструктура информационные технологии Проект 7 ЖКХ ФСТЭК технологии БАМ
31.05.2023 23:18
Правообладатель: Коммуникационное агентство
Оценка от партнеров: плюс / минус
На реализацию проекта по протяжению 49,7км электрифицированной железной дороги, возведению 137 искусственных сооружений, а также строительству моста, который станет самым масштабным в Мурманской области и по размеру, и по дизайну, через реку Тулома, предусмотрено 36 млрд рублей. Мост будет состоять из 21 опоры, из которых уже построено 19. Кроме строительства нового железнодорожного маршрута, запланирована реконструкция существующей инфраструктуры от Санкт-Петербурга до Мурманска.
Благодаря строительству данного железнодорожного подхода к порту провозная способность транспортных коммуникаций к Мурманску в следующем году увеличится до 45 млн тонн ежегодно, в том числе, 18 млн тонн в год — к угольному терминалу «Лавна». Из-за переориентации грузопотоков в сторону азиатских стран, Индии и Китая, в 2023 году все дальневосточные порты работают в режиме максимальной загрузки. Возведение порта «Лавна» позволит разгрузить часть транспортных хабов и нарастить объемы экспорта в перечисленные страны. Особенно, с учетом того, что угольный терминал будет полностью автоматизирован – его оснастят конвейерным оборудованием и станциями разгрузки вагонов.
Таким образом, порт получает статус одного из самых значимых железнодорожных хабов в составе Северного морского пути (СМП) и крупнейшего транспортного проекта в Арктике. Строительство происходит в соответствии с государственной программой РФ «Развитие транспортной системы», подразумевающей модернизацию Мурманского транспортного узла (МТУ). Оно обеспечит появление в области круглогодично действующего глубоководного морского хаба — центра по переработке нефтеналивных грузов, перевалке угля и минеральных удобрений, соединяющегося с международным транспортным коридором (МТК) «Север — Юг». Основной сложностью реализации являются трудные геологические условия.
По состоянию на февраль 2023 года строительство железной дороги к порту «Лавна» было закончено на 55-57%, работы возобновились в марте-апреле текущего года и к концу декабря ожидается завершение возведения 49 км железнодорожного полотна и 7 сооружений, в том числе и моста через реку Тулома. Железнодорожный маршрут полностью должен ввестись в эксплуатацию в декабре 2024 года, в текущем году начнется движение в направлении к угольному терминалу порта. Чтобы успеть в обозначенные сроки, количество специалистов, задействованных в реализации проекта, летом текущего года будет увеличено до 3 000 человек, тогда как сейчас в строительстве принимают участие около 2 000 специалистов. Примечательно, что более 500 сотрудников – жители Мурманской области, таким образом проект строительства железной дороги к порту «Лавна» имеет не только логистическую, но и социальную ценность - дает дополнительные рабочие места, привлекает специалистов из других регионов России, приносит дополнительные поступления в бюджет Мурманской области.
Автор материала: Генеральный директор АО «Трансэнерком» Олег Шевцов
Оценка от партнеров: плюс 0 / минус 0